Verordnung über den öffentlichen Verkehr

Verordnung über den öffentlichen Verkehr vom 8. Dezember 2015 (Stand 1. Januar 2023) Die Regierung des Kantons St.Gallen erlässt in Ausführung des Gesetzes über den öffentlichen Verkehr vom 17. November

2015

1 als Verordnung:

2 I. Allgemeine Bestimmungen (1.)

Art. 1 Vollzug

1 Das Amt für öffentlichen Verkehr vollzieht die eidgenössische und die kantonale Gesetzgebung zum öffentlichen Verkehr, soweit nichts anderes bestimmt ist. II. Planung (2.)

Art. 2 Koordinationspflicht der politischen Gemeinden

a) Grundsatz

1 Die politischen Gemeinden bezeichnen je Region einen Ansprechpartner, der ihre Anliegen zum öffentlichen Personenverkehr gegenüber dem Kanton vertritt.

2 Die räumliche Einteilung in Regionen richtet sich nach der Bundesgesetzgebung über die Regionalpolitik

3 Die politischen Gemeinden können die Koordination ihrer Anliegen einer beste - henden regionalen Trägerschaft übertragen und diese als Ansprechpartner be - zeichnen.

1 sGS 710.5 .

2 Abgekürzt VöV. Im Amtsblatt veröffentlicht am 21. Dezember 2015, ABl 2015, 3831 ff.; in Vollzug ab 1. Januar 2016.

3 SR 90.

Art. 3 b) Ausnahme

1 Die politische Gemeinde, die einen erheblichen Ortsverkehr aufweist, vertritt ihre Anliegen direkt gegenüber dem Kanton. Als erheblicher Ortsverkehr gelten die in Anhang 1 zu diesem Erlass aufgeführten Gesamtsysteme Stadt-/Ortsbus.

2 Der Kanton kann Planungsaufgaben im Bereich des öffentlichen Personenver - kehrs durch Vereinbarung auf die politische Gemeinde mit erheblichem Ortsver - kehr übertragen. III. Beiträge (3.)

1. Infrastruktur (3.1.)

Art. 4 Bahninfrastruktur

1 Beiträge nach Art. 6 bis 8 des Gesetzes über den öffentlichen Verkehr vom

17. November 2015

4 setzen ein kantonales verkehrspolitisches Interesse voraus.

Art. 5 Regionaler Bushof

a) Begriff

1 Als regionaler Bushof gilt ein Knotenpunkt, an dem mindestens drei abgeltungs - berechtigte Buslinien aufeinandertreffen und an dem die Buslinien untereinander oder zu weiteren Linien des öffentlichen Verkehrs Anschlüsse herstellen.

2 Als abgeltungsberechtigte Buslinien gelten auch Buslinien des Regional- oder Ortsverkehrs, die von einem Nachbarkanton oder vom benachbarten Ausland fi - nanziell unterstützt werden. Die finanzielle Unterstützung muss gleichwertig zur Abgeltung nach dem Gesetz über den öffentlichen Verkehr vom 17. November

2015

5 sein. *

Art. 6 b) anrechenbare Kosten

1 Die anrechenbaren Kosten für einen regionalen Bushof betragen: a) Fr. 300 000.– je Standplatz; b) Fr. 300 000.– für die Überdachung eines Standplatzes.

2 Der Beitrag in Höhe von höchstens 50 Prozent der anrechenbaren Kosten

6 wird als Pauschalbeitrag gewährt.

4 sGS 710.5 .

5 sGS 710.5 .

6 Art. 9 Abs. 2 des Gesetzes über den öffentlichen Verkehr vom 17. November 2015, sGS

710.5 .

2. Betrieb (3.2.)

Art. 7 Abgeltungsberechtigte Linien

1 Die abgeltungsberechtigten Linien sind in Anhang 1 dieses Erlasses bezeichnet.

Art. 8 Wirtschaftlichkeit und Nachfrage

a) Bemessung

1 Die Wirtschaftlichkeit einer Linie bemisst sich nach ihrem Kostendeckungsgrad.

2 Die Nachfrage auf einer Linie bemisst sich nach der Linienbelastung. Linienbe - lastung ist die Anzahl Personenkilometer je produktiven Kilometer einer Linie. *

Art. 9 b) Begriffe

1 Die Begriffe «Kostendeckungsgrad», «Personenkilometer» sowie «produktiver Kilometer» richten sich nach den Richtlinien des Bundesamtes für Verkehr zum Kennzahlensystem nach Art. 20 der eidgenössischen Verordnung über die Abgel - tung des regionalen Personenverkehrs vom 11. November 2009

. *

2 Beiträge der politischen Gemeinden, die den gesetzlich vorgeschriebenen Gemeindeanteil nach Art. 32 des Gesetzes über den öffentlichen Verkehr vom

17. November 2015

8 übersteigen, und Beiträge Dritter an eine abgeltungsberech - tigte Linie gelten für die Berechnung des Kostendeckungsgrads als Erlös.

Art. 10 Vorgaben an Wirtschaftlichkeit und Nachfrage

a) Allgemeines

1 Vorgaben und Angebotsstufen richten sich nach Anhang 2 dieses Erlasses.

Art. 11 b) Mindestvorgaben

1. Grundsatz

1 Ein Angebot wird nur bestellt, wenn es die Mindestvorgaben erfüllt. Massgebend sind der Kostendeckungsgrad und die Nachfrage, die der Offerte des Transportun - ternehmens zugrunde liegen.

7 SR 745.16 .

8 sGS 710.5 .

Art. 12 2. Ausnahmen

1 Ein Angebot, das die Mindestvorgaben nicht erfüllt, kann bestellt werden, wenn: a) es eine kantonsübergreifende oder grenzüberschreitende Linie betrifft, die für den regionalen öffentlichen Verkehr wichtig ist; b) es eine Linie betrifft, die Teil eines Gesamtsystems nach Anhang 1 dieses Er - lasses ist und das Gesamtsystem als Ganzes die Mindestvorgaben derjenigen Linie des Gesamtsystems mit der höchsten Angebotsstufe erfüllt.

Art. 13 3. Anpassung

1 Erfüllt der tatsächliche Betrieb einer Linie die Mindestvorgaben nicht, passt das Transportunternehmen das Angebot in seiner Offerte für die nächste Fahrplanpe - riode an.

2 Das zuständige Departement kann auf eine Anpassung des Angebots verzichten, wenn: a) durch die Anpassung keine Einsparung bei der Abgeltung erzielt wird; b) der tatsächliche Betrieb einer Linie die Mindestvorgaben entweder beim Kostendeckungsgrad oder bei der Nachfrage erfüllt.

3 Das Amt für öffentlichen Verkehr ermittelt jährlich den tatsächlichen Kostende - ckungsgrad und die tatsächliche Nachfrage des gefahrenen Angebots.

Art. 14 c) Zielvorgaben

1 Die Transportunternehmen bemühen sich, die Zielvorgaben auf allen abgel - tungsberechtigten Linien zu erfüllen.

2 Der Kanton leistet ordentliche Abgeltungen für Angebotsausbauten ausschliess - lich für Linien, welche die Zielvorgaben erfüllen. *

3 Erfüllt eine Linie die Zielvorgaben nicht, können für Angebotsausbauten aus - nahmsweise ordentliche Abgeltungen geleistet werden, wenn die Angebotsausbau - ten: * a) * aufgrund einer Fahrplanänderung des Fernverkehrs erfolgen und notwendig sind, um eine deutliche Verschlechterung der Umsteigezeiten zu verhindern; b) * ... c) * nicht federführend durch den Kanton bestellt werden; d) * anlässlich der Automatisierung des Betriebs erfolgen und insgesamt nur zu geringfügigen Mehrkosten führen; e) * eine Linie betreffen, die:

1. wenigstens die Mindestvorgaben erfüllt und

2. Teil eines Gesamtsystems nach Anhang 1 dieses Erlasses ist und das Ge - samtsystem als Ganzes die Zielvorgaben derjenigen Linie des Gesamtsys - tems mit der höchsten Angebotsstufe erfüllt.

IV. Beteiligung der politischen Gemeinden an den Beiträgen (4.)

Art. 15 Verteilschlüssel

a) Grundsatz

1 Für die Berechnung des Anteils einer politischen Gemeinde wird ihre Erschlies - sung durch den öffentlichen Verkehr zu drei Vierteln und ihre Einwohnerzahl zu einem Viertel gewichtet.

2 Der Gemeindeanteil wird für ein Fahrplanjahr festgelegt und erhoben. Die politi - sche Gemeinde leistet eine Akontozahlung per Ende März.

3 Vereinbarungen zwischen politischen Gemeinden über die gegenseitige Verrech - nung der Anteile werden bei der Berechnung berücksichtigt.

Art. 16 b) Erschliessung

1. Zahl der Abfahrten

1 Die Erschliessung der politischen Gemeinde bemisst sich nach der Zahl aller gewichteten, fahrplanmässigen Abfahrten ab Haltestellen auf dem Gemeindege - biet. Vorbehalten ist Art. 18 dieses Erlasses.

2 Massgebend sind die Abfahrten gemäss dem elektronisch publizierten Fahrplan. *

2bis Bei Busangeboten werden nur jene Linien berücksichtigt, die der Kanton be - stellt. *

3 Die Zahl der Abfahrten wird zu Beginn jedes Fahrplanjahres erhoben. *

3bis Bei Bedarfsangeboten ist die durch das Transportunternehmen erhobene An - zahl Halte für Ein- und Ausstiege des Vorjahres massgebend. *

4 Beim Verteilschlüssel für die ordentlichen Abgeltungen wird die Zahl der fahr - planmässigen Abfahrten aus Versuchsbetrieben nicht berücksichtigt. *

Art. 17 2. Gewichtung der Abfahrten

1 Die Abfahrten werden wie folgt gewichtet: a) Eurocity-, Intercity-, Interregio- und Regionalexpresszüge mit dem Faktor 4; b) Regionalzüge mit dem Faktor 3; d) Buslinien in Gesamtsystemen Stadt-/Ortsbus mit dem Faktor 1,5; e) übrige Buslinien mit dem Faktor 1.

Art. 18 3. Abweichung vom Territorialitätsprinzip

1 Die Zugsabfahrten ab den in Anhang 3 dieses Erlasses aufgeführten Haltestellen werden nach der Anzahl Einwohnerinnen und Einwohner sowie der Anzahl Arbeitsplätze im Radius von 1000 Metern um die Haltestelle den anliegenden poli - tischen Gemeinden zugeordnet.

2 Bei Bushaltestellen werden Vereinbarungen zwischen der Standortgemeinde und benachbarten politischen Gemeinden über eine vom Territorialitätsprinzip abwei - chende Zuordnung der Abfahrten berücksichtigt.

Art. 19 c) Einwohnerzahl

1 Als Einwohnerzahl gilt die ständige Bevölkerung nach der eidgenössischen Statis - tik des jährlichen Bevölkerungsstands.

Art. 20 Anrechnung Beiträge Dritter

1 Der Beitrag eines Dritten an eine abgeltungsberechtigte Linie wird zu 50 Prozent an die Anteile der betroffenen politischen Gemeinden angerechnet.

2 Die betroffenen politischen Gemeinden vereinbaren die Aufteilung ihres Anteils am Beitrag des Dritten.

3 Kommt keine Einigung zustande, wird der gesamte Beitrag des Dritten zu 50 Prozent an die Anteile aller Gemeinden angerechnet. V. Schlussbestimmungen (5.)

Art. 21 Übergangsbestimmung

1 Die bei Vollzugsbeginn dieses Erlasses hängigen Beitragsgesuche werden nach neuem Recht erledigt.

9 Anhang 1 Ziff. 99 der eidgV über die Durchführung von statistischen Erhebungen des Bundes vom 30. Juni 1993, SR 431.012.1 .

* Änderungstabelle - Nach Bestimmung Bestimmung Änderungstyp nGS-Fundstelle Erlassdatum Vollzugsbeginn Erlass Grunderlass 2016-016 08.12.2015 01.01.2016

Art. 5, Abs. 2 eingefügt 2018-071 21.08.2018 01.01.2019

Art. 8, Abs. 2 geändert 2018-071 21.08.2018 01.01.2019

Art. 9, Abs. 1 geändert 2018-071 21.08.2018 01.01.2019

Art. 14, Abs. 2 geändert 2018-071 21.08.2018 01.01.2019

Art. 14, Abs. 3 eingefügt 2018-071 21.08.2018 01.01.2019

Art. 14, Abs. 3, a) geändert 2022-066 06.12.2022 01.01.2023

Art. 14, Abs. 3, b) aufgehoben 2022-066 06.12.2022 01.01.2023

Art. 14, Abs. 3, c) eingefügt 2022-066 06.12.2022 01.01.2023

Art. 14, Abs. 3, d) eingefügt 2022-066 06.12.2022 01.01.2023

Art. 14, Abs. 3, e) eingefügt 2022-066 06.12.2022 01.01.2023

Art. 16, Abs. 2 geändert 2022-066 06.12.2022 01.01.2023

Art. 16, Abs. 2 bis

eingefügt 2022-066 06.12.2022 01.01.2023

Art. 16, Abs. 3 geändert 2022-066 06.12.2022 01.01.2023

Art. 16, Abs. 3 bis

eingefügt 2022-066 06.12.2022 01.01.2023

Art. 16, Abs. 4 eingefügt 2018-071 21.08.2018 01.01.2019

Anhang 1 Inhalt geändert 2017-009 15.11.2016 01.01.2017 Anhang 1 Inhalt geändert 2018-071 21.08.2018 01.01.2019 Anhang 1 Inhalt geändert 2019-085 19.11.2019 01.01.2020 Anhang 1 Inhalt geändert 2020-079 20.10.2020 01.01.2021 Anhang 1 Inhalt geändert 2021-086 16.11.2021 01.01.2022 Anhang 1 Inhalt geändert 2022-066 06.12.2022 01.01.2023 Anhang 2 Inhalt geändert 2018-071 21.08.2018 01.01.2019 Anhang 2 Inhalt geändert 2022-066 06.12.2022 01.01.2023 Anhang 3 Inhalt geändert 2017-009 15.11.2016 01.01.2017 Anhang 3 Inhalt geändert 2020-079 20.10.2020 01.01.2021 Anhang 3 Name und In - halt geändert

2022-066 06.12.2022 01.01.2023 * Änderungstabelle - Nach Erlassdatum Erlassdatum Vollzugsbeginn Bestimmung Änderungstyp nGS-Fundstelle

15.11.2016 01.01.2017 Anhang 1 Inhalt geändert 2017-009

15.11.2016 01.01.2017 Anhang 3 Inhalt geändert 2017-009

21.08.2018 01.01.2019 Art. 5, Abs. 2 eingefügt 2018-071

21.08.2018 01.01.2019 Art. 8, Abs. 2 geändert 2018-071

21.08.2018 01.01.2019 Art. 9, Abs. 1 geändert 2018-071

21.08.2018 01.01.2019 Art. 14, Abs. 2 geändert 2018-071

Erlassdatum Vollzugsbeginn Bestimmung Änderungstyp nGS-Fundstelle

21.08.2018 01.01.2019 Art. 14, Abs. 3 eingefügt 2018-071

21.08.2018 01.01.2019 Art. 16, Abs. 4 eingefügt 2018-071

21.08.2018 01.01.2019 Anhang 1 Inhalt geändert 2018-071

21.08.2018 01.01.2019 Anhang 2 Inhalt geändert 2018-071

19.11.2019 01.01.2020 Anhang 1 Inhalt geändert 2019-085

20.10.2020 01.01.2021 Anhang 1 Inhalt geändert 2020-079

20.10.2020 01.01.2021 Anhang 3 Inhalt geändert 2020-079

16.11.2021 01.01.2022 Anhang 1 Inhalt geändert 2021-086

06.12.2022 01.01.2023 Art. 14, Abs. 3, a) geändert 2022-066

06.12.2022 01.01.2023 Art. 14, Abs. 3, b) aufgehoben 2022-066

06.12.2022 01.01.2023 Art. 14, Abs. 3, c) eingefügt 2022-066

06.12.2022 01.01.2023 Art. 14, Abs. 3, d) eingefügt 2022-066

06.12.2022 01.01.2023 Art. 14, Abs. 3, e) eingefügt 2022-066

06.12.2022 01.01.2023 Art. 16, Abs. 2 geändert 2022-066

06.12.2022 01.01.2023 Art. 16, Abs. 2 bis eingefügt 2022-066

06.12.2022 01.01.2023 Art. 16, Abs. 3 geändert 2022-066

06.12.2022 01.01.2023 Art. 16, Abs. 3 bis eingefügt 2022-066

06.12.2022 01.01.2023 Anhang 1 Inhalt geändert 2022-066

06.12.2022 01.01.2023 Anhang 2 Inhalt geändert 2022-066

06.12.2022 01.01.2023 Anhang 3 Name und In - halt geändert

2022-066

Anhang 1 Abgeltungsberechtigte Linien A. Bahnlinien Linie Nr. Linie/Strecke

670/600 Rapperswil–Pfäffikon SZ–(Einsiedeln)–Arth-Goldau–Luzern

720 Zürich–Thalwil–Ziegelbrücke

730 Zürich–Meilen–Rapperswil

735/736 Rapperswil–Ziegelbrücke–Linthal

740 Zürich–Uster–Wetzikon–Rapperswil–Pfäffikon SZ

835 Weinfelden–Wil

841 Frauenfeld–Wil

840/845 (Zürich–Winterthur–Frauenfeld–)Weinfelden–Romanshorn– Rorschach

850 (Zürich–)Winterthur–Wil–St.Gallen

852 Weinfelden–St.Gallen

853 Wil–Nesslau-Neu St.Johann

854 Gossau–Herisau–Appenzell–Wasserauen

855 St.Gallen–Gais–Appenzell

856 Gais–Altstätten Stadt

857 Rorschach–Heiden

858 Rheineck–Walzenhausen

859 St.Gallen–Speicher–Trogen

820/870 (Schaffhausen–)Kreuzlingen–Romanshorn–St.Gallen–Wattwil– Rapperswil

880 St.Gallen–Rorschach–Buchs–Sargans–Chur

881 St.Margrethen–Bregenz

900 Zürich–Ziegelbrücke–Sargans–Chur B. Buslinien Linie Nr. Linie/Strecke

70.885 Rapperswil–Rüti ZH–Wald ZH–Goldingen–Atzmännig

72.521 Uznach–Sieben–Wangen–Reichenburg

72.524 Ziegelbrücke–Buttikon–Galgenen–Pfäffikon SZ

80.091

80.092

2 St.Gallen–Abtwil/St.Josefen (Nachtangebot)

80.120 Engelburg–St.Gallen–Eggersriet–Heiden

80.121 Engelburg–St.Gallen–Rehetobel–Heiden

1 Geändert durch III. Nachtrag vom 19. November 2019, nGS 2019-085.

2 Geändert durch III. Nachtrag vom 19. November 2019, nGS 2019-085.

Linie Nr. Linie/Strecke

80.132 3 Waldkirch–Hohfirst–Engelburg

80.151 Gossau–St.Gallen Arena–Bahnhof–Spisertor

80.152 Gossau–Herisau

80.154 Engelburg–Bernhardzell–Waldkirch–Arnegg

80.155 Gossau Bahnhof–Walter Zoo

80.158 4 Herisau–St.Gallen Arena–Abtwil–Engelburg

80.159 Gossau–Arnegg–Andwil–Mettendorf

80.180 Herisau–Hundwil–Stein AR–St.Gallen

80.182 Herisau–Waldstatt–Schönengrund–Brunnadern

80.183 Herisau–Schwellbrunn–Schönengrund (Abendangebot)

80.184 Degersheim–Dicken–St.Peterzell

80.185 St.Peterzell–Hemberg

80.186 Wattwil–Hemberg–St.Peterzell–Brunnadern (Abendangebot)

80.200 St.Gallen–Wittenbach–Arbon

80.201 St.Gallen–Arbon (Schnellkurse)

80.202 St.Gallen–Wittenbach–Arbon (Nachtangebot)

80.205 Häggenschwil-Winden–Lömmenschwil–Wittenbach

80.210 5 St.Gallen–Mörschwil–Tübach–Obersteinach–Steinach–Arbon

80.211

6 St.Gallen–Mörschwil–Tübach–Horn–Steinach–Arbon

80.222 Heiden–Rheineck

80.223 Heiden–Walzenhausen–Rheineck (Abendangebot)

80.224 Heiden–Zelg–Walzenhausen–St.Margrethen

80.225 Heiden–Lachen–Walzenhausen–St.Margrethen

80.226 Heiden–Heerbrugg

80.227 Heiden–Altstätten

80.240 7 ...

80.241 8 ...

80.242 Rheineck–Rorschach–Goldach–Untereggen–St.Gallen

80.254 9 Rorschach–Rorschacherberg–Rorschach Stadt–Goldach– St.Gallen Kantonsschule

80.300 Altstätten–Buchs

80.301 Heerbrugg–Marbach–Altstätten

80.302 Heerbrugg–Berneck

80.303 Heerbrugg–Diepoldsau–Hohenems

80.304 Heerbrugg–St.Margrethen–Rheineck

3 Geändert durch III. Nachtrag vom 19. November 2019, nGS 2019-085.

4 Geändert durch III. Nachtrag vom 19. November 2019, nGS 2019-085.

5 Geändert durch IV. Nachtrag vom 20. Oktober 2020, nGS 2020-079.

6 Geändert durch IV. Nachtrag vom 20. Oktober 2020, nGS 2020-079.

7 Aufgehoben durch VI. Nachtrag vom 6. Dezember 2022, nGS 2022-066.

8 Aufgehoben durch VI. Nachtrag vom 6. Dezember 2022, nGS 2022-066.

9 Eingefügt durch VI. Nachtrag vom 6. Dezember 2022, nGS 2022-066.

Linie Nr. Linie/Strecke

80.305 10 Rheineck–Altenrhein

80.331 Altstätten–Eichberg

80.332 Altstätten–Kriessern–Oberriet–Kobelwald

80.333 Altstätten–Landmark–St.Anton

80.351 Heerbrugg–Widnau–Lustenau–Dornbirn

80.400 Buchs–Sevelen–Sargans

80.401 Grabs–Buchs–Räfis

80.410 Buchs–Grabs–Gams

80.411 Sennwald–Gams–Bendern

80.412 Grabs–Grabserberg–Voralp

80.413

11 Buchs–Haag–Salez–Frümsen–Gams

80.420 Trübbach–Oberschan–Gonzen Palfris–Weite

80.429/430 Sargans–Wangs–Vilters–Sargans

80.431 Sargans–Mels

80.432 Mels–Weisstannen

80.433 Sargans–Mels–Plons–Ragnatsch

80.440 Flums–Flumserberg Portels–Flums

80.441 Sargans–Flums–Flumserberg Tannenbodenalp

80.442 Walenstadt–Flums

80.443 Walenstadt–Walenstadtberg

80.444 Walenstadt–Unterterzen–Murg

80.445

12 Unterterzen–Quarten–Oberterzen

80.451 Bad Ragaz–Vättis–Gigerwald

80.452 Bad Ragaz–Valens

80.453 Bad Ragaz–Altes Bad Pfäfers

80.454 Pfäfers–St.Margrethenberg

80.456 Bad Ragaz Bidems–Bahnhof–Pizolbahn

80.621 Rapperswil–Buech Industrie

80.622 Rapperswil–Eschenbach–Wattwil

80.623 Rapperswil–Uznach–Ricken–Rapperswil (Nachtangebot)

80.628 Gommiswald–Gebertingen–Ricken

80.630 Benken–Uznach–Eschenbach–Goldingen–Atzmännig

80.631 Kaltbrunn–Uznach–Neuhaus–Eschenbach–Rüti ZH

80.632 Uznach–Gommiswald–Ricken

80.633 Uznach–Ernetschwil–Gommiswald–Rieden

80.635 Benken–Kaltbrunn–Schänis–Ziegelbrücke

80.650 Ziegelbrücke–Weesen–Amden

80.722 13 Wil–Hosenruck–Weinfelden

10 Geändert durch VI. Nachtrag vom 6. Dezember 2022, nGS 2022-066.

11 Eingefügt durch VI. Nachtrag vom 6. Dezember 2022, nGS 2022-066.

12 Eingefügt durch III. Nachtrag vom 19. November 2019, nGS 2019-085.

13 Geändert durch III. Nachtrag vom 19. November 2019, nGS 2019-085.

Linie Nr. Linie/Strecke

80.724 Wil–Züberwangen–Zuzwil–Niederbüren

80.725 Wil–Zuzwil–Niederhelfenschwil

80.726 Wil–Zuzwil–Henau–Uzwil Bahnhof–Waldhof

80.727 Zuzwil–Oberbüren–Gossau

80.728 Uzwil–Oberbüren–Zuckenriet

80.729 Wil–Schwarzenbach–Henau–Uzwil

80.730 Wil–Jonschwil–Uzwil

80.732 Wil–Kirchberg–Gähwil

80.733 Wil–Littenheid

80.734 Wil–Sirnach–Dussnang–Fischingen

80.735 Wil–Sirnach–Eschlikon–Balterswil–Bichelsee

80.737 Wil–Oberbüren–Uzwil (Nachtangebot)

80.738 Wil–Jonschwil–Uzwil (Nachtangebot)

80.740 Uzwil–Oberbüren–Niederbüren–Bischofszell

80.741 Uzwil Gaswerk–Bahnhof–Oberuzwil–Bichwil–Flawil

80.750 Flawil Bahnhof–Flawa

80.751 Degersheim–Flawil Bahnhof–Burgau

80.761 Bazenheid–Kirchberg–Dietschwil

80.765 Bütschwil–Mosnang–Libingen

80.766 14 Bütschwil–Mosnang–Mühlrüti–Hulftegg–Steg ZH

80.767 Ganterschwil–Lütisburg–Rindal–Flawil

80.768 Bütschwil–Ganterschwil–Lütisburg

80.770 Lichtensteig–Wattwil–Ebnat-Kappel

80.770N 15 Wil–Wattwil–Nesslau-Neu St.Johann (Nachtangebot)

80.771 Dietfurt–Oberhelfenschwil–Brunnadern–Neckertal

80.772 Krinau–Lichtensteig–Dietfurt

80.780 Wattwil–Hemberg

80.790 Wattwil–Nesslau–Alt St.Johann–Wildhaus–Buchs

80.792 Schwägalp–Ennetbühl–Nesslau

80.942 Amriswil–Muolen

90.022 Bad Ragaz–Fläsch–Maienfeld–Jenins–Landquart

90.030 16 Chur–Bad Ragaz–Sargans–Buchs–Gams (Nachtangebot)

14 Geändert durch VI. Nachtrag vom 6. Dezember 2022, nGS 2022-066.

15 Eingefügt durch V. Nachtrag vom 16. November 2021, nGS 2021-086.

16 Geändert durch III. Nachtrag vom 19. November 2019, nGS 2019-085.

C. Schiffsverkehr Linie Nr. Linie/Strecke

3901 Quinten–Murg D. Luftseilbahnen Linie Nr. Linie/Strecke

2790 Unterterzen–Oberterzen–Tannenbodenalp (Flumserberg) E. Gesamtsysteme Stadt-/Ortsbus St.Gallen Linie Nr. Linie/Strecke

80.001 St.Gallen Winkeln–Bahnhof–Stephanshorn

80.002 St.Gallen Wolfganghof–Bahnhof–Neudorf–Guggeien

80.003 Abtwil St.Josefen–Säntispark–St.Gallen Bahnhof–Olma Messen– Heiligkreuz

80.004 Abtwil Säntispark–St.Gallen Bahnhof–Heiligkreuzstrasse– Wittenbach

80.005 St.Gallen Riethüsli–Bahnhof–Universität–Rotmonten

80.006 St.Gallen Bach St.Georgen–Bahnhof–Olma Messen–Bachstrasse– Heiligkreuz

80.007 St.Gallen Hinterberg–Bahnhof–Achslen–Neudorf

80.008 St.Gallen Stocken–Bahnhof–Achslen–Neudorf

80.009 St.Gallen Hölzli–Bahnhof–Rotmonten–Schuppis Nord

80.010 St.Gallen Oberhofstetten–Bahnhof–Rosenberg–Bahnhof

80.011 St.Gallen Bahnhof–Abacus-Platz

80.012

17 Abtwil Sonnenberg–St.Gallen Spisegg–Bahnhof

17 Geändert durch IV. Nachtrag vom 20. Oktober 2020, nGS 2020-079.

Wil Linie Nr. Linie/Strecke

80.700

18 On-Demand-Angebot SALÜ

80.701 Wil Bahnhof–Neulanden

80.702

19 Wilen bei Wil–Wil Bahnhof–Rossrüti

80.703 20 Wil Reuttistrasse–Bahnhof–Neugruben

80.704 Wil Bahnhof–Wilerwald

80.705 Wil Bahnhof–Bildfeld–Bronschhofen Himmelrich

80.706 Wil Bahnhof–Bronschhofen–Braunau

80.731 21 Wil Bahnhof–Rickenbach–Kirchberg Fetzhof Rapperswil-Jona Linie Nr. Linie/Strecke

70.991 Rapperswil Bahnhof Süd–Südquartier–Jona Bahnhof

70.992 Rapperswil Cityplatz–Sonnenhof–Südquartier–Jona Bahnhof

70.993 Rapperswil Bahnhof–Hanfländer–Vogelau–Tägernau Rank

70.994 Rapperswil Bahnhof–Kempraten–Jona Wohnheim Balm–Bahnhof

70.995 Rapperswil Bahnhof–Jona Kreuz–Hummelberg Rorschach / Goldach / Rorschacherberg Linie Nr. Linie/Strecke

80.251 22 Goldach Bahnhof–Klosterstrasse–Rorschach Stadt Bahnhof– Hauptbahnhof Süd–Rorschacherberg–Altenrhein

80.252 23 Goldach Bahnhof–Rorschacherberg Sonnenhof/MZH–Rorschach Stadt Bahnhof–Tübach Tennishalle

80.253

24 Goldach Bahnhof–Kronenplatz–Rietli

80.254

25 Rorschach Hauptbahnhof Süd–Rorschacherberg Seehalde– Rosenegg–Rorschach Stadt Bahnhof–Goldach TZM/Kellen

18 Eingefügt durch VI. Nachtrag vom 6. Dezember 2022, nGS 2022-066.

19 Geändert durch IV. Nachtrag vom 20. Oktober 2020, nGS 2020-079.

20 Geändert durch IV. Nachtrag vom 20. Oktober 2020, nGS 2020-079.

21 Eingefügt durch V. Nachtrag vom 16. November 2021, nGS 2021-086.

22 Geändert durch VI. Nachtrag vom 6. Dezember 2022, nGS 2022-066.

23 Geändert durch VI. Nachtrag vom 6. Dezember 2022, nGS 2022-066.

24 Geändert durch VI. Nachtrag vom 6. Dezember 2022, nGS 2022-066.

25 Eingefügt durch VI. Nachtrag vom 6. Dezember 2022, nGS 2022-066.

Anhang 2 Mindestmass an Wirtschaftlichkeit und Nachfrage

1. Angebotsstufen Angebotsstufe 1: 1 Grundversorgung bis 14,5 Kurspaare pro Tag sowie Bedarfs- und Nachtangebote; Angebotsstufe 2: 2 15 bis 29,5 Kurspaare pro Tag (Stundentakt); Angebotsstufe 3: 3 30 bis 59,5 Kurspaare pro Tag (Halbstundentakt); Angebotsstufe 4: 4 60 bis 89,5 Kurspaare pro Tag (Viertelstundentakt); Angebotsstufe 5: 90 und mehr Kurspaare pro Tag (Kursfolgezeit 10 Minuten oder weniger). Die Angebotsstufe einer Linie richtet sich nach der Fahrplandichte, die der Offerte des Transportunternehmens zugrunde liegt.

2. Mindestvorgaben Verkehrsmittel Angebotsstufe Mindestvorgabe Kostendeckungsgrad Linienbelastung Bahn

5 45 % 18

4 40 % 12

3 35 % 9

2 30 % 6

1 25 % 3 Bus, Schiff und Seilbahn

5 40 % 6

4 35 % 4

3 30 % 3

2 25 % 2

1 20 % 1

1 Geändert durch VI. Nachtrag vom 6. Dezember 2022, nGS 2022-066.

2 Geändert durch VI. Nachtrag vom 6. Dezember 2022, nGS 2022-066.

3 Geändert durch VI. Nachtrag vom 6. Dezember 2022, nGS 2022-066.

4 Geändert durch VI. Nachtrag vom 6. Dezember 2022, nGS 2022-066.

3. Zielvorgaben Verkehrsmittel Angebotsstufe Zielvorgabe Kostendeckungsgrad Linienbelastung Bahn

5 55 % 30

4 50 % 24

3 45 % 15

2 40 % 12

1 35 % 9 Bus, Schiff und Seilbahn

5 50 % 10

4 45 % 8

3 40 % 5

2 35 % 4

1 30 % 3

Anhang 3 Haltestellen mit abweichender Zuordnung nach Art. 18

1 – ... 2 – Häggenschwil-Winden; 3 – Heerbrugg; – Krummenau; – Lichtensteig; – Lütisburg; – Rorschach; – Rorschach Stadt; – Sargans;

4 – Staad; – Uzwil; – Wartensee; – Ziegelbrücke.

1 Geändert durch Nachtrag vom 15. November 2016, nGS 2017-009.

2 Aufgehoben durch IV. Nachtrag vom 20. Oktober 2020, nGS 2020-079.

3 Eingefügt durch Nachtrag vom 15. November 2016, nGS 2017-009.

4 Eingefügt durch VI. Nachtrag vom 6. Dezember 2022, nGS 2022-066.