Bundesbeschluss über den Ausbauschritt 2025 der Eisenbahninfrastruktur
vom 21. Juni 2013 (Stand am 1. Januar 2016)
Die Bundesversammlung der Schweizerischen Eidgenossenschaft,
gestützt auf Artikel 48 c Absatz 1 des Eisenbahngesetzes vom 20. Dezember 1957¹, nach Einsicht in die Botschaft des Bundesrates vom 18. Januar 2012²,
beschliesst:
¹ SR 742.101 ² BBl 2012 1577
Art. 1
¹ Für den Ausbau der Eisenbahninfrastruktur wird der Ausbauschritt 2025 beschlossen.
² Dieser umfasst folgende Massnahmen:
a. Lausanne–Genf: Kapazitätsausbau;
b. Knoten Genf: Kapazitätsausbau;
c. Lausanne-Bern: Beschleunigungsmassnahmen;
d. Ligerz–Twann: Kapazitätsausbau;
e. Basel Ost (1. Etappe), Ergolztal: Kapazitätsausbau; Pratteln: Entflechtung;
f. Knoten Bern: Kapazitätsausbau;
g. Gümligen-Münsingen: Kapazitätsausbau;
h. Bern–Luzern: Leistungssteigerung;
i. Zürich–Chur: Kapazitätsausbau;
j. Rupperswil-Mägenwil: Leistungssteigerung;
k. St. Gallen-Chur: Kapazitätsausbau;
l. Bellinzona–Tenero: Kapazitätsausbau;
m. Lugano: Kapazitätsausbau;
n. verschiedene Einzelinvestitionen;
o. vorbereitende Arbeiten für den nächsten Ausbauschritt (Studien, Projektierungen);
p. Projektierungen für Kapazitätsausbauten Aarau–Zürich, Zürich–Winterthur (Brüttenertunnel, Stadelhofen), Thalwil–Zug (Zimmerberg), Zug–Luzern (Tiefbahnhof bzw. Durchgangsbahnhof Luzern) und für die Bahntechnik-Ausrüstung Ferden–Mitholz im Lötschberg-Basistunnel;
q. betriebliche Anlagen;
r. Privatbahnen: Leistungssteigerungen Vevey–Blonay, Luzern–Stans/Giswil, Landquart/Chur–Davos–St. Moritz, Zermatt–Täsch/Fiesch, St. Gallen–Rapperswil/Wil–Nesslau, Worblaufen–Solothurn und Reserven.
³ Der Bundesrat legt der Bundesversammlung bis 2018 eine Botschaft für einen Ausbauschritt 2030 vor. Bis voraussichtlich 2030 werden insbesondere folgende Massnahmen realisiert:
a. Aarau–Zürich–Winterthur: Kapazitätsausbau;
b. Luzern–Zug–Thalwil: Kapazitätsausbau:
c. Ferden–Mitholz im Lötschberg-Basistunnel: Bahntechnik-Ausrüstung;
d. Behebung von Engpässen im Agglomerations- und Regionalverkehr sowie im Zugang zu Tourismusregionen;
e. verschiedene Einzelinvestitionen zur Optimierung des Knotenprinzips und der Taktfrequenz;
f. betriebliche Anlagen;
g. vorbereitende Planungsarbeiten für den nächsten Ausbauschritt und die Studien für Basel-Mittelland (3. Juradurchstich), die Neubaustrecke Axen, Lausanne-Bern sowie weitere Projekte.
Art. 2
Die Massnahmen sind bis 31. Dezember 2025 abzuschliessen. Der Bundesrat kann den Zeitpunkt des Abschlusses anpassen.
Art. 3
¹ Dieser Beschluss untersteht dem fakultativen Referendum.
² Dieser Beschluss wird gleichzeitig mit dem Bundesgesetz vom 21. Juni 2013³ über die Finanzierung und den Ausbau der Eisenbahninfrastruktur im Bundesblatt veröffentlicht.
³ Dieser Beschluss tritt gleichzeitig mit dem Bundesgesetz vom 21. Juni 2013 über die Finanzierung und den Ausbau der Eisenbahninfrastruktur in Kraft.
Datum des Inkrafttretens: 1. Januar 2016 in Kraft.⁴
³ AS 2015 651
⁴ BRB vom 2. Juni 2014 ( BBl 2014 4113 )
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