Tarifordnung für das Hafenlotsrevier (Hafenlotstarifordnung) Vom 7. Juli 1981
Tarifordnung für das Hafenlotsrevier (Hafenlotstarifordnung) Vom 7. Juli 1981
Zum 14.06.2023 aktuellste verfügbare Fassung der Gesamtausgabe
Stand: | letzte berücksichtigte Änderung: § 1 geändert und Anlage neu gefasst durch Verordnung vom 21. September 2021 (HmbGVBl. S. 666)1) |
Fußnoten
1)
Gemäß § 2 (Schlussbestimmungen) werden Zahlungsverpflichtungen, die bei Inkrafttreten dieser Verordnung bereits entstanden sind, nach bisherigem Recht abgewickelt.
Nichtamtliches Inhaltsverzeichnis
Titel | Gültig ab |
---|---|
Tarifordnung für das Hafenlotsrevier (Hafenlotstarifordnung) vom 7. Juli 1981 | 01.01.2004 |
Eingangsformel | 01.01.2004 |
§ 1 - Hafenlotsgeld | 29.09.2021 |
§ 2 - Zahlungspflicht und Sicherheitsleistung | 01.01.2004 |
§ 3 - Bemessungsgrundlagen | 01.01.2006 |
§ 4 - Einziehung | 01.01.2006 |
§ 5 - Inkrafttreten | 01.01.2004 |
Anlage - Verzeichnis der Hafenlotsgelder | 29.09.2021 |
Auf Grund des § 3 Nummer 2 sowie der §§ 4 und 5 des Hafenlotsgesetzes vom 19. Januar 1981 (Hamburgisches Gesetz- und Verordnungsblatt Seite 9) wird nach Anhörung der Hafenlotsenbrüderschaft verordnet:
§ 1 Hafenlotsgeld
(1) Für die Leistungen der Hafenlotsen sind Hafenlotsgelder (Beratungs- und Wartegeld) sowie Auslagen nach der Anlage zu entrichten.
(2) Für Fahrzeuge, die gleichzeitig mehrere Hafenlotsen annehmen, ist bei Annahme von
2 Hafenlotsen das 11/2 fache,
3 Hafenlotsen das 2 fache,
4 Hafenlotsen das 21/2 fache,
5 Hafenlotsen das 3 fache,
6 Hafenlotsen das 31/2 fache,
des Beratungsgeldes zu entrichten.
(3) Werden mehrere Fahrzeuge von einem Hafenlotsen geleitet, so ist für das vorausfahrende, mit einem Hafenlotsen besetzte Fahrzeug das volle Beratungsgeld, für jedes nachfahrende Fahrzeug 25 vom Hundert des Beratungsgeldes zu entrichten.
(4) Für Fahrzeuge, die gleichzeitig mehrere Hafenlotsen annehmen wollen oder zur Annahme mehrerer Hafenlotsen verpflichtet sind, ist nur ein Wartegeld zu entrichten.
§ 2 Zahlungspflicht und Sicherheitsleistung
(1) Die Zahlungspflicht entsteht mit der Anforderung des Hafenlotsen.
(2) Ist zu besorgen, dass der Zahlungspflichtige seiner Verpflichtung nicht nachkommt, kann die Tätigkeit der Hafenlotsen von der Zahlung eines angemessenen Vorschusses oder von einer angemessenen Sicherheitsleistung abhängig gemacht werden.
§ 3 Bemessungsgrundlagen
Bei der Bemessung der Höhe der Hafenlotsgelder und des Wegegeldes wird als Bruttoraumgehalt zugrunde gelegt:
1.
bei Seeschiffen
die Bruttoraumzahl nach dem Internationalen Schiffsmessbrief (1969); ist bei Tankschiffen das um den Raumgehalt der getrennten Wasserballasttanks reduzierte Vermessungsergebnis von der Schiffsvermessungsbehörde nach den IMO-Resolutionen A. 388 (X), A. 722 (17) oder A. 747 (18) bescheinigt, so ist die reduzierte Bruttoraumzahl zugrunde zu legen;
2.
bei Binnenschiffen
die Hälfte der im Eichschein ausgewiesenen Tragfähigkeit in metrischen Tonnen;
3.
bei Schwimmdocks
die Hälfte ihrer ausgewiesenen Tragfähigkeit in metrischen Tonnen;
4.
bei Kriegsfahrzeugen,
für die kein Schiffsmessbrief ausgestellt ist, die Wasserverdrängung in Kubikmeter;
5.
bei anderen Fahrzeugen,
für die kein Schiffsmessbrief oder Eichschein ausgestellt ist, die von einem von der Aufsichtsbehörde bestimmten Sachverständigen geschätzte Bruttoraumzahl. Die Kosten der Schätzung hat der zur Zahlung des Hafenlotsgeldes Verpflichtete zu tragen;
6.
bei Schlepp- und Schubverbänden die Summe der nach den Nummern 1 bis 5 ermittelten Bruttoraumgehalte aller Fahrzeuge;
7.
bei RoRo-Schiffen, Passagier-Autofähren und Autotransportern die Bruttoraumzahl nach dem Internationalen Schiffsmessbrief (1969) reduziert um 15 vom Hundert.
§ 4 Einziehung
Die Hafenlotsgelder und das Wegegeld werden von der Hafenlotsenbrüderschaft eingezogen.
§ 5 Inkrafttreten
Diese Verordnung tritt mit Wirkung vom 1. Juli 1981 in Kraft.
Gegeben in der Versammlung des Senats, Hamburg, den 7. Juli 1981.
Anlage
zu § 1 Absatz 1
Verzeichnis der Hafenlotsgelder
1.
Beratungsgeld
1.1
Tabelle der Beratungsgelder
Bruttoraumzahl
über | bis | Euro | |
0 | - | 300 | 85,- |
300 | - | 400 | 88,- |
400 | - | 500 | 90,- |
500 | - | 600 | 93,- |
600 | - | 700 | 96,- |
700 | - | 800 | 100,- |
800 | - | 900 | 106,- |
900 | - | 1 000 | 110,- |
1 000 | - | 1 100 | 113,- |
1 100 | - | 1 200 | 118,- |
1 200 | - | 1 300 | 121,- |
1 300 | - | 1 400 | 124,- |
1 400 | - | 1 500 | 130,- |
1 500 | - | 1 600 | 135,- |
1 600 | - | 1 700 | 137,- |
1 700 | - | 1 800 | 140,- |
1 800 | - | 1 900 | 142,- |
1 900 | - | 2 000 | 146,- |
2 000 | - | 2 100 | 150,- |
2 100 | - | 2 200 | 153,- |
2 200 | - | 2 300 | 156,- |
2 300 | - | 2 400 | 159,- |
2 400 | - | 2 500 | 162,- |
2 500 | - | 2 600 | 165,- |
2 600 | - | 2 700 | 167,- |
2 700 | - | 2 800 | 172,- |
2 800 | - | 2 900 | 177,- |
2 900 | - | 3 000 | 181,- |
3 000 | - | 3 200 | 185,- |
3 200 | - | 3 400 | 191,- |
3 400 | - | 3 600 | 197,- |
3 600 | - | 3 800 | 202,- |
3 800 | - | 4 000 | 207,- |
4 000 | - | 4 200 | 212,- |
4 200 | - | 4 400 | 220,- |
4 400 | - | 4 600 | 225,- |
4 600 | - | 4 800 | 234,- |
4 800 | - | 5 000 | 244,- |
5 000 | - | 5 500 | 251,- |
5 500 | - | 6 000 | 260,- |
6 000 | - | 6 500 | 272,- |
6 500 | - | 7 000 | 283,- |
7 000 | - | 7 500 | 294,- |
7 500 | - | 8 000 | 305,- |
8 000 | - | 8 500 | 316,- |
8 500 | - | 9 000 | 328,- |
9 000 | - | 9 500 | 338,- |
9 500 | - | 10 000 | 347,- |
10 000 | - | 10 500 | 358,- |
10 500 | - | 11 000 | 367,- |
11 000 | - | 11 500 | 374,- |
11 500 | - | 12 000 | 381,- |
12 000 | - | 12 500 | 388,- |
12 500 | - | 13 000 | 394,- |
13 000 | - | 13 500 | 403,- |
13 500 | - | 14 000 | 410,- |
14 000 | - | 14 500 | 418,- |
14 500 | - | 15 000 | 428,- |
15 000 | - | 15 500 | 435,- |
15 500 | - | 16 000 | 445,- |
16 000 | - | 16 500 | 454,- |
16 500 | - | 17 000 | 464,- |
17 000 | - | 17 500 | 472,- |
17 500 | - | 18 000 | 482,- |
18 000 | - | 18 500 | 490,- |
18 500 | - | 19 000 | 499,- |
19 000 | - | 19 500 | 509,- |
19 500 | - | 20 000 | 518,- |
20 000 | - | 20 500 | 528,- |
20 500 | - | 21 000 | 536,- |
21 000 | - | 21 500 | 545,- |
21 500 | - | 22 000 | 553,- |
22 000 | - | 22 500 | 564,- |
22 500 | - | 23 000 | 572,- |
23 000 | - | 23 500 | 581,- |
23 500 | - | 24 000 | 592,- |
24 000 | - | 24 500 | 599,- |
24 500 | - | 25 000 | 609,- |
25 000 | - | 25 500 | 618,- |
25 500 | - | 26 000 | 627,- |
26 000 | - | 26 500 | 637,- |
26 500 | - | 27 000 | 647,- |
27 000 | - | 27 500 | 658,- |
27 500 | - | 28 000 | 665,- |
28 000 | - | 28 500 | 677,- |
28 500 | - | 29 000 | 685,- |
29 000 | - | 29 500 | 696,- |
29 500 | - | 30 000 | 705,- |
30 000 | - | 31 000 | 715,- |
31 000 | - | 32 000 | 725,- |
32 000 | - | 33 000 | 735,- |
33 000 | - | 34 000 | 743,- |
34 000 | - | 35 000 | 753,- |
35 000 | - | 36 000 | 762,- |
36 000 | - | 37 000 | 771,- |
37 000 | - | 38 000 | 783,- |
38 000 | - | 39 000 | 792,- |
39 000 | - | 40 000 | 800,- |
40 000 | - | 44 000 | 835,- |
44 000 | - | 48 000 | 870,- |
48 000 | - | 52 000 | 905,- |
52 000 | - | 56 000 | 940,- |
56 000 | - | 60 000 | 975,- |
60 000 | - | 64 000 | 1 010,- |
64 000 | - | 68 000 | 1 045,- |
68 000 | - | 72 000 | 1 080,- |
72 000 | - | 76 000 | 1 115,- |
76 000 | - | 80 000 | 1 150,- |
80 000 | - | 84 000 | 1 185,- |
84 000 | - | 88 000 | 1 220,- |
88 000 | - | 92 000 | 1 255,- |
92 000 | - | 96 000 | 1 290,- |
96 000 | - | 100 000 | 1 325,- |
100 000 | - | 104 000 | 1 360,- |
104 000 | - | 108 000 | 1 395,- |
108 000 | - | 112 000 | 1 430,- |
112 000 | - | 116 000 | 1 465,- |
116 000 | - | 120 000 | 1 500,- |
120 000 | - | 124 000 | 1 535,- |
124 000 | - | 128 000 | 1 570,- |
128 000 | - | 132 000 | 1 605,- |
Das Beratungsgeld für Schiffe mit einer Bruttoraumzahl von größer als 132 000 beträgt 1 640,- Euro.
1.2
Werden während einer Lotsung Tätigkeiten des Hafenlotsen für Kompensieren, Ein- oder Ausdocken, Stapelläufe, Aufstoppen aus nicht revierbedingten Gründen notwendig, oder werden Fahrzeuge ohne Einsatz der Schiffsmaschinen gelotst, so ist ein zusätzliches Beratungsgeld zu entrichten:
Bruttoraumzahl
über | bis | Euro | ||
0 | - | 2 000 | 36,- | |
2 000 | - | 5 000 | 65,- | |
5 000 | - | 10 000 | 103,- | |
10 000 | - | 20 000 | 181,- | |
20 000 | - | 30 000 | 233,- | |
über 30 000 | 286,- |
2.
Wartegeld
2.1
Ein Wartegeld wird erhoben, wenn
2.1.1 | der angeforderte Hafenlotse nicht an Bord genommen oder wieder entlassen wird oder nach Ablauf einer Wartezeit von einer Stunde gemäß § 16 Absatz 2 der Hafenlotsordnung vom 7. Mai 2013 (HmbGVBl. S. 193, 196) in der jeweils geltenden Fassung von Bord geht, ohne seine Tätigkeit ausgeführt zu haben, für jede angefangene Stunde seiner Abwesenheit von der Einsatzstation | 146,- Euro |
2.1.2 | der Hafenlotse nach Beendigung seiner Lotstätigkeit auf Wunsch der Schiffsführung an Bord bleibt oder nicht ausgeholt werden kann und er die Beratung nicht gegen Entgelt fortsetzt, bis zu seiner Rückkehr zur Einsatzstation für jede angefangene Stunde | 146,- Euro |
2.1.3 | der Hafenlotse nach Ablauf einer Wartezeit von einer Stunde an Bord bleibt und dann seine Lotstätigkeit ausübt, für jede angefangene Stunde gerechnet ab Bordzeit bis zum Beginn seiner Lotstätigkeit | 146,- Euro |
2.1.4 | sich die Anwesenheit des Hafenlotsdienstes an Bord eines Fahrzeugs dadurch verlängert, dass das Fahrzeug während der Lotsung baggert, je angefangene Stunde | 90,- Euro |
2.2 | Zusätzlich zu zahlen sind im Falle des Tatbestandes nach Nummer 2.1.1 für den vergeblichen Weg | 58,- Euro |
3.
Auslagen
3.1
Tabelle der Wegegelder
Je Hafenlotsenrechnung ist als pauschale Abgeltung für die Wegekosten der Hafenlotsen zwischen der Einsatzstation und dem Fahrzeug oder zwischen zwei Fahrzeugen ein Wegegeld zu zahlen.
Das Wegegeld beträgt für Fahrzeuge mit einer Bruttoraumzahl
Bruttoraumzahl
über | bis | Euro | ||
0 | - | 1 000 | 5,- | |
1 000 | - | 5 000 | 8,- | |
5 000 | - | 10 000 | 14,- | |
10 000 | - | 20 000 | 22,- | |
20 000 | - | 40 000 | 32,- | |
über 40 000 | 39,- |
3.2
Dem Hafenlotsen sind im Falle des Tatbestandes nach Nummer 2.1.2 die notwendigen Fahrtkosten für den Weg zwischen der Einsatzstation und dem Fahrzeug zu erstatten. Werden öffentliche Verkehrsmittel benutzt, so sind die Fahrtkosten der 1. Klasse und bei Flugkosten der niedrigsten Klasse erstattungsfähig.
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